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Gobierno Macri, las tarifas y el fallo de la CSJ: La lucha continúa

Tarifazo 2

Julio Gambina 2

Por el Lic. Julio C. Gambina

La devaluación pasó, igual que la quita de retenciones o el pago a los fondos buitres, todo lo cual fue una gran transferencia de ingresos socialmente generados a sectores muy concentrados del capital, de adentro y de afuera del país. Eran los primeros tiempos del gobierno Macri, envalentonado con el triunfo electoral. Con ello creyeron que podían seguir con sus políticas de ajuste y transferencias de recursos, por lo que decidieron incrementar las tarifas de electricidad, agua y gas en valores que la sociedad consideró excesivos.

La respuesta fue una masiva protesta social que llegó al Poder Judicial y ahora falló la Corte Suprema de Justicia (CSJ) con una sentencia que retrotrajo las tarifas de gas relativas al consumo residencial, expresión menor al 30% del consumo del rubro y habilitó a que el resto de usuarios de gas, 70% de la facturación, puedan demandar contra el aumento tarifario. El fallo genera polémicas, pero no hay duda que la lucha social modificó la situación política y tensionó un camino tranquilo imaginado para el ajuste tarifario del equipo gubernamental de Macri.

Resulta evidente que el reclamo masivo de los usuarios tuvo impacto político e impidió, por ahora, el tarifazo de usuarios residenciales en el gas, aunque la lucha continua con relación al resto de los servicios públicos, especialmente en materia de electricidad. Es una motivación para que clubes, empresas recuperadas, pequeñas y medianas empresas, no contemplados en el fallo de la CSJ y otros afectados por el incremento de las tarifas demanden ante la justicia la segmentación a la hora de aplicar un cuadro tarifario.

Audiencias no vinculantes y modelo energético

Con el fallo puede interpretarse abierto el canal de la protesta. Puede pensarse que el gobierno encontró un límite a su iniciativa en la protesta social y que ese será el largo camino que recorrerá el conflicto derivado de un objetivo que aun sustentan empresas y gobierno. Estos, empresas y gobierno, no resignan su propósito por el ajuste a descargar sobre el conjunto de la sociedad y ratificar el modelo de mercantilización y privatización de la energía.

Incluso, el carácter no vinculante de las audiencias incorpora un guiño de la Justicia a las aspiraciones de las empresas y el gobierno. No puede confiarse en uno de los poderes del Estado capitalista, que como todos ellos solo entiende de correlaciones de fuerza de la dinámica social en conflicto y la Corte no quiere movilizaciones en la puerta de los Tribunales, sede de los “supremos”. Insistamos entonces que la CSJ sentenció a favor de las audiencias públicas, que no son vinculantes y que en condiciones de restricción democrática impuesta por el orden capitalista pueden ser una farsa, a menos que se sostenga la movilización popular y vaya más allá de la crítica al aumento desorbitado de las tarifas e incluya la discusión sobre el modelo energético en curso.

Por ello, se requiere partir por la demanda de investigación del destino de los gigantescos subsidios a las empresas, que significaron mecanismos de transferencias de ingresos del conjunto de la sociedad a la cuenta de ganancias de las empresas, las que privilegiaron su rentabilidad antes que realizar inversiones para atender la creciente necesidad de energía de la población. Más que subsidiar a los consumidores, los subsidios fueron formas estatales de financiar las ganancias empresarias con recursos públicos, abonados por el conjunto de la sociedad.

14J: Contra los tarifazos (Barricada TV)

BTV - 02

Dos videos. Dos visiones de lo acontecido el pasado 14 del corriente en el centro de la Reina del Plata y en el barrio de Boedo. Como para que no queden dudas de una bronca que tiende a incrementarse, cada vez más, contra el macrismo.

En el centro porteño

En el barrio de Boedo

14J: Contra los tarifazos

BTV - 04

El pasado 14 del corriente estalló la bronca por los tarifazos. Diversas organizaciones políticas y sociales, junto a muchas y muchos autoconvocados por las redes sociales, se concentraron en el Obelisco pese a la pertinaz lluvia.

Pero no hubo esquina ni barrio sin ruidazo. En el Centro de la Ciudad y en barrios, como Boedo y Saavedra, se hizo escuchar el rechazo al incremento desmedido de las tarifas de gas, luz y agua dispuesto por el Gobierno Nacional.

Les acercamos el álbum de fotos que hemos seleccionado, gracias a la gentileza de Barricada TV, Frente Popular Darío Santillán, Julieta Sou (compañera de Barricada TV) y la fotógrafa Paula Abad, para poner en evidencia la protesta generalizada a la cual, inclusive, se han sumado personas con discapacidad.

Para ver las fotos - Click AQUÍ.

Entrevista a Mauro Camillato, sobre el tarifazo eléctrico en Venado Tuerto, por Sandro Arrién (Otra Mirada)

Manifestacion frente a CEVT-V24

Foto: Venado24.com

Mauro Camillato 2

El periodista y dueño del portal de noticias VENADO 24 describió el manejo discrecional de la Cooperativa Eléctrica de Venado Tuerto (CEVT) tras el último tarifazo que lanzó para el pasado mes de marzo, apuntando a Jorge Viano, Secretario Gral de Luz y Fuerza en esta ciudad, como el verdadero dueño de la leonina concesión que posee la cooperativa desde los años noventa con la anuencia histórica de los intendentes y concejales de turno, en el reportaje realizado por Sandro Arrién para su programa radial Otra Mirada que se emite por San Eduardo Radio Unión, de San Eduardo (Santa Fe).

“Contra el ‘ tarifazo ’ estamos todos menos Macri” - Entrevista a Beto Pianelli, Secretario General de AGTSyP, por Andrés Figueroa Cornejo.

Buenos Aires: “Contra el ‘tarifazo’ estamos todos menos Macri”
 
Entrevista con el Secretario General de los trabajadores del transporte colectivo subterráneo de la capital argentina, Roberto Pianelli.
 
 


 


 


Andres Figueroa Cornejo


Por Andrés Figueroa Cornejo
 
 


Roberto PianelliA Roberto Pianelli, Secretario General de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP), se le ubica reuniendo firmas contra el aumento repentino del pasaje de ese medio de transporte en la estación Constitución de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Con una sensación térmica que raya los 40º, Pianelli, luego de beberse del gollete media botella de agua, explica que su organización “existe de manera independiente desde hace dos años. Tenemos mil 500 asociados, logramos terminar con la subcontratación, laborar 6 horas al día, y nos fuimos de la Unión Tranvía y Automotor porque siempre colaboró con la empresa concesionaria del Subte”.
 
En 1994, el transporte subterráneo, siendo propiedad del Estado, fue concesionado hasta la hora actual a Metrovías S.A., perteneciente al Grupo Roggio que tiene inversiones en la construcción, servicios sanitarios, turismo, informática, inmobiliarias y un largo etcétera.
 
El dirigente sindical cuenta que “luego de las elecciones nacionales recién pasadas se entregó la administración del Subte al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires”, cuyo jefe es uno de los precandidatos a las próximas presidenciales, el empresario ultraliberal Mauricio Macri, y añade que “el primer gobernador de la Ciudad que pidió la concesión del Subte fue Fernando de la Rúa y el Presidente Carlos Menem se lo pasó sin subsidios. Entonces De la Rúa lo abandonó en la legislatura de Buenos Aires y nunca se hizo efectivo el traspaso”. Sólo ahora se realiza, pero con un 50 % de subsidio del Gobierno Nacional por un año y nada más.
 
El Subterráneo de Buenos Aires es el cuarto inaugurado en el mundo y el primero en Iberoamérica. Nació en 1913. Sin embargo, tiene menos longitud que el de Chile, construido muchas décadas después. Se nacionalizó a mediados del siglo pasado y hoy viaja un millón y medio de personas al día.
 
La transferencia administrativa del Subte se anunció  el martes 2 de enero. En la tarde, Macri manifestó que se tomaría 90 días para estudiar el asunto y luego se resolvería qué hacer. Sin embargo, a las 24 horas, el presidente bonaerense informó que el pasaje aumentaría un 127 % (de US$ 0,26 a US$ 0,6) desde el viernes 6 de enero, “vulnerando la Constitución de la Ciudad que lo obliga a llamar a Audiencia Pública con 45 días de anticipación para revisar el contrato de concesión, ver los números reales de la empresa y el propio estado del material rodante, etc. Es decir, el acuerdo era que el Estado subsidiaba con 460 millones de pesos (US$ 107 millones anuales) y el gobierno porteño con otra cifra similar. Hasta entonces el subsidio fiscal era de 800 millones de pesos (US$ 186 millones al año). Con los nuevos números, el remanente de 2012 se emplearía para invertir en mejoramientos. Pero Macri se ahorró su parte del subsidio cargándoselo a los usuarios”, indica Pianelli, mientras suda y permite el ingreso gratuito de los usuarios a la estación.
 
MÁS ALLÁ DEL CORPORATIVISMO SECTORIAL
 
AFC: -Algunos consideran que el traspaso de la administración del Subte a Mauricio Macri con sólo la mitad del subsidio por 12 meses, es una forma en que el gobierno nacional le endilga a uno de sus principales competidores políticos  un servicio problemático con el fin de dañar su gestión… ¿Por qué Macri acepta?
 
BP: -Macri siempre quiso tener la administración del Subte. Es un servicio estratégico a través del cual se puede prestigiar y realizar una campaña electoral que puede reportarle grandes dividendos en la provincia clave de Argentina, por su densidad y naturaleza política.
 
AFC: -¿Qué pensaron antes de realizar la acción de liberar los molinetes en la tarde del viernes 6 de enero?
 
BP: -Por un lado, que se estaba castigando a quienes ocupan el Subte que son, en su inmensa mayoría, trabajadores y pueblo. Por eso se llenan los carros en las horas de ingreso y salida de los empleos. Como trabajadores del Subte, no pagamos pasaje, pero tenemos familias y un entorno social que lo usa y cancela diariamente. No seremos cómplices del empeoramiento de la vida de la gente más sencilla. Y por otra parte, pensamos que debíamos ofrecer una señal fuerte para marzo, cuando llegue la hora de que el gremio negocie sus condiciones laborales con el Ejecutivo citadino.
 
TODOS MENOS UNO
 
AFC: -Hubiera quedado como una protesta importante, pero simbólica. ¿Qué hicieron luego?  
 

BP: -Ese viernes por la noche convocamos por los medios de comunicación  a todas las organizaciones sociales, de consumidores, culturales, sindicales, políticas de la Ciudad, que estuvieran contra el "tarifazo”.
 
AFC: -¿Y cómo les fue?
 
BP: -Llegó el más amplio espectro social y político que había visto reunido en mi vida. Estaban desde las organizaciones anticapitalistas más radicales hasta el partido del Gobierno Nacional, y todas las centrales sindicales. Nosotros les dijimos que sabíamos que en la reunión se encontraba representado un sinfín de diferencias, pero que a nosotros sólo nos interesaba que se cumplieran dos cosas: que se frenara el "tarifazo" y que se realizara la Audiencia Pública como indica la Constitución de Buenos Aires. Así se creó la Multisectorial. Entonces se convino recolectar las firmas durante esta semana, manteniendo la liberación de molinetes en las horas punta de las estaciones más concurridas. Serán más de 100 mil firmas cuando las hayamos entregado a la Defensoría Popular y a la Justicia.
 
AFC: -¿Qué ha hecho la empresa?
 
BP: -Nos mandó un centenar de telegramas diciéndonos que la protesta estaba entorpeciendo las labores habituales del servicio. Pero nosotros efectuamos la actividad fuera de nuestro horario de trabajo.
 
CONTRA LA INCERTIDUMBRE, LUCHA
 
AFC: -¿Cómo opera la Audiencia Pública?
 
BP: -Allí participan los legisladores y todas las fuerzas sociales a quienes les afecta el asunto. Es el espacio más democrático que existe en la legislación de la Ciudad. Por lo mismo, es un lugar altamente expuesto a la opinión pública. Nos podríamos preguntar socialmente qué Subte necesitamos, y responder de manera fundada, con conocimiento de causa, y colectivamente  esa pregunta.
 
AFC: -¿Qué pasa si la Justicia, que debe dirimir muy pronto, aprueba el "tarifazo"?
 
BP: -La lucha sigue con más fuerza, especialmente en marzo.
 
LA INDEPENDENCIA POLÍTICA POR DELANTE
 
AFC: -¿Esto no es un espaldarazo político al gobierno central?
 
BP: -No. Definitivamente. Es cosa de ver la composición de la multisectorial que se formó. Además nuestro gremio ha tenido conflictos con todos los gobiernos de turno desde hace 15 años. Asimismo, por ejemplo, estamos en contra de la Ley Antiterrorista que promueve la Casa Rosada.
 
AFC: -¿Y si la mentada "quita" gradual de los subsidios a los servicios básicos de agua, electricidad y gas llegara a afectar la economía de los asalariados y los empobrecidos, qué haría el gremio que diriges?
 
BP: -Lo mismo que ahora.

Tarifazo en el Subte: un ataque contra el pueblo.

Subte Linea DLa Asociación de Trabajadores de Metrovías denunció un ataque de doble filo por parte del Gobierno de la Ciudad y del Gobierno Nacional con la finalidad de enfrentar "la defensa del salario y las conquistas de los trabajadores del Subte con los pasajeros", según indicaron en un comunicado de prensa.


Destacaron que el tarifazo es producto del "tiroteo mediático" entre ambos gobiernos, el cual permitió la reducción de la mitad del subsidio por parte de la Secretaría de Transporte de la Nación (de 720 a 360 millones de pesos) y el incremento tarifario del 125% dispuesto por el gobierno macrista, que lleva el pasaje a $ 2,50.


Afirmaron que cualquier mejora salarial "sufrirá el chantaje de un ' nuevo ' aumento del pasaje", que derivará en un enfrentamiento de trabajadores contra usuarios "en defensa de la explotación privada parasitaria de Metrovías, cuya continuidad y cuyas cuentas no formaron parte de la discusión", según enfatizaron.




Por otra parte, recordaron que el gobierno macrista recién se acuerda de la ausencia de planificación y de inversiones, de acuerdo a las declaraciones de Piccardo, Presidente de SBASE, frente a lo cual se preguntaron acerca de la gestión del Gobierno de la Ciudad en los últimos cuatro años, además "de gastarse los millones destinados a inversión en subtes" como también acerca de la utilización de los 700 millones de pesos anuales que recibía del Gobierno Nacional.


Manifestaron su rotundo rechazo "al aumento del pasaje" y reclamaron "la apertura pública de las cuentas para ver dónde fue la plata y cuanto se llevó Metrovías", como también la participación de las y los trabajadores "en la negociación del traspaso que los afecta como usuarios y como obreros del subte".


Asimismo, ratificaron el reclamo del aumento salarial del 30% con la finalidad de actualizar los salarios de las y los trabajadores con respecto a la inflación y señalaron que esta situación "adelanta objetivamente la paritaria", por cuanto dicho incremento debe ser presupuestado; de lo contrario, en marzo, los llevará a un enfrentamiento con los usuarios para echarles "la culpa de un nuevo tarifazo"

Traspaso con tarifazo.

Subte Linea DMediante un comunicado, la Asociación de Trabajadores de Metrovías sostuvo que el traspaso del subte a la Ciudad de Buenos Aires tiene la finalidad de eliminar los subsidios estatales a Metrovías, a la que se compensará con el aumento del pasaje.


Afirmaron que "a nadie se le ha ocurrido que se puede prescindir de la intermediación de un gerenciamiento, que ha demostrado ser parasitario y brinda un servicio de terror". Por otra parte, y ante las declaraciones de Macri acerca del aumento del pasaje en estudio, sostuvieron que no se informó si éste incluirá el aumento salarial previsto para el corriente año.


Concluyeron, enfatizando la necesidad de la intervención de la AGTSyP y que "la única manera de conocer los costos reales es que se abran a la opinión pública las cuentas que hoy manejan, a puertas cerradas, la Secretaría de Transporte y Metrovías".